Novi Audi A6 Avant združuje dinamično zasnovo z odlično vsakodnevno uporabnostjo in visoko prilagodljivostjo. Zadek je presenetljivo zasnovan, a nudi fleksibilen koncept prtljažnika s kapaciteto od 565 do 1.680 litrov. Pogon in vzmetenje sta zasnovana tako, da nudita maksimalno udobje in športnost. Standardni hibridni sistem povečuje učinkovitost, dinamično upravljanje na vsa štiri kolesa pa povečuje okretnost in agilnost. S svojim intuitivnim delovanjem popolnoma digitalni operacijski sistem MMI Touch omogoča visok nivo udobja tako za voznika kot tudi za potnike. Z ostrimi linijami, velikimi površinami in značilnim nizkim profilom zadnjega okna, zunanja oblika odraža nov oblikovalski jezik blagovne znamke. Na skoraj petih metrih Avant ponuja  izjemno elegantnost, športnost in prefinjenost. Široka rešetka prevladuje spredaj, medtem ko podolgovata silhueta in trapezna okna prevladujejo v stranskem pogledu. Razločno oblikovani “mehurji”, ki vizualno kažejo na pogon Quattro, segajo čez ohišja kolesa. Strešna linija se pretaka v nizko profilni D-stebriček. Spojnik strešnega roba razširja silhueto in poudarja športni videz modela A6 Avant. Poleg dvanajstih različnih barv lahko kupci izbirajo med dodatnimi športnimi in oblikovalskimi linijami opreme, izberejo pa lahko tudi ter zunanji paket S line. Novi Audi A6 Avant je dolg 4,94 metrov, širok 1,89 metrov in visok 1,47 metrov. Njegova notranjost je še večja kot pri predhodniku. Kljub športnim linijam, novi A6 Avant ohranja prostorno zmogljivost prtljažnika svojega predhodnika. Prostor za prtljago zagotavlja osnovno nastavitev širine nakladanja 1.050 milimetrov in prostornino 565 litrov, z spuščeno oporo za glavo pa se dvigne na 1.680 litrov. Zadnja in prtljažna vrata se standardno odpirajo električno; za vrata prtljažnika je na voljo tudi opcijski nadzor s senzorjem. Zadnje sedeže je mogoče zložiti po sistemu 40:20:40 kot je pri tej liniji že v navadi. Stranke lahko po želji namestijo štiri oporne zatiče za zavarovanje prtljage. A6 Avant vključuje tudi napenjalni pas, zaščitno mrežo in dve kljuki. Dodatni komplet za pritrditev prtljage s teleskopskim drogom in trakom omogoča poljubno razporeditev in kostumizacijo prtljažnega prostora. A6 Avant ponuja obsežen paket varnostnih sistemov, vključno z svetilno tehnologijo, sistemi pomoči in pasivno varnostjo. Na voljo so tri različice LED žarometov, najbolj luksuzni pa so žarometi HD Matrix z visoko ločljivostjo in dolgim svetlobnim pramenom. Izbirni ambientni paket osvetlitve vliva notranjosti posebno življensko energijo. Rednim voznikom, ki največ časa preživijo ravno za volanom, A6 Avant ponuja široko paleto sistemov za pomoč voznikom, razdeljenih na pakete “City” in “Tour”. Poleg standardnega sistema za pomoč pri zaviranju v sili Audi ponuja tudi sistem za pomoč pri vožnji, ki vključuje prilagodljivo pomoč v ovinku in pa sistem za vožnjo po ozkih cestah. Funkcija pomaga tudi pri ohranjanju nastavljene hitrost in razdalje do vozila, ki je pred nami v gostem prometu, pa tudi v ozkih situacijah. Vsi motorji so standardno opremljeni z hibridnim sistemom, kar dodatno poveča udobje in učinkovitost ter zmanjša porabo goriva pri vožnji v vsakodnevnem prometu. Z izklopljenim bencinskim motorjem lahko novi Audi A6 Avant doseže hitrost med 55 in 160 km / h. Vozilo svojo moč na cesti kaže s sedemstopenjskim S tronicom ali pa z osem stopenjskim ziptronicom in Quattro pogonom na vsa kolesa. Dodaten športen diferencial, ki aktivno porazdeli moč med zadnjimi kolesi pri zavijanju pri visoki hitrosti, je idealno dopolnilo. Audi ponuja dinamično štirikolesno krmiljenje, kar naredi A6 Avant zelo agilen. Pri hitrosti do 60 km / h zadnja kolesa zavijejo do kar pet stopinj v nasprotni smeri. To zmanjša obračalni krog skoraj pet metrov dolgega Avanta od enega metra do 11,1 metrov. Ali gre za parkiranje, manevriranje ali vožnjo v mestnem prometu – v vsakodnevnih razmerah preprosto ne opazite velikosti novga A6. Dinamično štirikolesno krmiljenje povečuje tudi agilnost v ovinkih in stabilnost pri večjih hitrostih nad 60 km / h. V tej situaciji se sprednja in zadnja os vrtita v isti smeri, kar poveča stabilnost.

Recommended Posts