Ekološka naravnanost je dodobra prevetrila svetovno avtomobilsko panogo v zadnjih desetih letih in zdi se, da je skorajda ni avtomobilske blagovne znamke, ki se ne bi tako ali drugače soočila z delno ali popolno elektrifikacijo prav z željo po manjših emisijah, nižjem ogljičnem odtisu in izdelanih materialih, ki so okolju in družbi še prijaznejši. Še kako dobro se spominjam prezentacije v danskem glavnem mestu Kopenhagnu, kjer sva se z novinarskim kolegom prvič peljala v priključnem hibridu modela Countryman in razglabljala prav o tem, ali in kako hitro bo luč sveta ugledal prvi popolnoma električni Mini in ali bo vozna izkušnja še tako udobno dirkaško mladostna. Ob koncu leta sem si lahko ogledal tovarno v Oxfordu, kjer so se izdelovali že prvi električni Miniji. Pred dnevi pa smo z ekipo domačih novinarjev odšli na Dunaj, kjer smo se po ustalitvi v tamkajšnjem mladostniško it in hotelu 25hours odpravili proti termam St.Martins Therme&Lodges, kjer nam je Michael Krauss, odgovoren za razvoj pogonskega sklopa pri znamki Mini, skupaj s predstavnico za medije znamke Mini v Sloveniji Majo Ilec, bolj detajlno predstavil najnovejše povsem električno vozilo Mini Cooper SE. Če sem pred časom zapisal, da je Mini zelo seksi, naj priznam, da svojega mnenja prav nič ne spreminjam tudi z novim modelom ter ga le še bolj utrjujem. In ne le glede na rumene označbe, ki simbolizirajo že na zunanjosti njegov celostni novi pogon, tudi spremenjen števec je povsem posodobljen in lahkotno futurističen. Novi MINI Cooper SE združuje trajnostno mobilnost z vozniško zabavo, pregovorno značilno za MINI, izrazit dizajn in vrhunsko kakovost. Prvi električni model britanske blagovne znamke tako zagotavlja čisti MINI občutek vožnje tudi lokalno brez emisij. Spontana dobava moči s 135 kW/184 KM elektromotorja, za znamko značilen pogon na sprednja kolesa in inovativni nadzor stabilnosti vožnje z omejevanjem zdrsa dajejo novemu MINI Cooper SE opazno izrazito okretnost, znano kot občutek kartinga. Njegova litij-ionska baterija omogoča doseg 235 do 270 kilometrov. Ker je visokonapetostna baterija nameščena globoko v tleh vozila, ima MINI Electric primerljivo prostornino prtljažnega prostora s konvencionalnim MINI vozilom s tremi vrati. Novi model Mini je tudi izjemno tehnično dovršen, saj njegov domet glede na uradna testiranja, kot smo zapisali, dosega med 235 in 270 kilometri. Pomembno je izpostaviti dejstvo, da gre za vrednosti, ki jih je mogoče doseči tudi v praksi, seveda če so izpolnjeni vsi pogoji, predvsem to, da celotne moči motorja s 135 kW ne uporabljamo nenehno. Vozilo, kot je to že stalnica, ponuja več različnih prednastavljenih načinov vožnje, in sicer Green, Mid in pa Sport. Slednji omogoča dinamično vožnjo brez omejitev, ki jo spremljajo visoko udobje ter neprimerljiv občutek urbane predrznosti ter elegance. Novi Mini sicer do 100 km/h potrebuje le 7,3 sekunde, mišičasti malček pa je sposoben razviti hitrosti do 150 km/h. Še ena novost je ta, da lahko vozila MINI po novem omogočijo tudi nastavitev GREEN +, ki za zmanjšanje porabe električne energije in za razširitev dometa, izključuje tudi ogrevanje, vendar to v resnici ni potrebno. MINI Electric je poleg ogrevanja serijsko opremljen še z dvoconsko avtomatsko klimatsko napravo, za večji izkoristek električne energije pa se ogrevanje notranjosti vozila izvaja s pomočjo toplotne črpalke, ki črpa toploto iz motorja, krmilnega pogona in baterije ter s pomočjo zunanjega zraka ustvarja prijetne temperature brez dodatnih stroškov. Zgovorno je dejstvo, da ogrevanje za zagotavljanje prijetne temperature tudi pri najhujšem mrazu temelji na zelo visokem izkoristku, saj porabi do 75 odstotkov manj energije kot običajni električni ogrevalni sistem, zato ni nobenega razloga, da bi pozimi med vožnjo nosili smučarsko jakno, kapo in rokavice. Še posebej, ker prtljažnik ponuja veliko prostora za transport, kar je bilo doseženo tako, da je bila visokonapetostna baterija, ki je značilna za model, domiselno nameščena v osrednjem tunelu in konfigurirana v podvozje. Kapaciteta prtljažnega prostora med 211 in 731 litri vozilu daje enako prostornino, s katero se pohvali njegov trivratni prijatelj. Kar se tiče polnjenja, Mini Electric omogoča slednje tako z domačimi kot tudi javnimi polnilnimi kabli za AC in DC polnjenje. Če najdete postajo za hitro polnjenje 50 kW DC, lahko Mini napolnite do 80 % v le 36 minutah, za 11 kW AC polnjenje pa se čas dvigne na 150 minut. Če vozilo polnite doma s trifaznim vtičem, kot to počne večina lastnikov električnih vozil, lahko polnjenje traja tudi do 12 ur. Baterija sama ima garancijo do osem let ali polnih 100.000 milj. Novo vozilo je tako prvi čisto električni premijski majhen avtomobil, ki bo utiral pot do trajnostne, a hkrati zelo emotivne izkušnje vožnje v mestnem prometu. Med vozno izkušnjo od term St.Martins proti centru mesta Dunaj sem razmišljal tudi o tem, kako priročno bi vozilo sodilo v moj bioritem, način življenja in se vse bolj približeval misli, da je to eno od vozil, ki jih vsekakor želim imeti v svoji garaži, ne le v daljni, ampak v bližnji prihodnosti. Le še malo sem se preigraval s tem, kakšna barva bi mu najbolje pristajala. In po nekajdnevnem razmisleku sem se odločil, da bi bila dirkaško britansko zelena kovinska še kako izjemno dober izbor. Električnost mu zelo pristaja. Ste tudi vi že preklopili na elektriko?