Po 35 letih, potem ko je na oder stopil prvi BMW M3, BMW M GmbH v premijskem segmentu srednjega razreda predstavlja najnovejšo generacijo svojih visokozmogljivih športnih avtomobilov. Novi BMW M4 Competition Coupé pri tem dviguje BMW-jevo nepogrešljivo kombinacijo optimiziranih zmogljivosti in izjemne vsakodnevne uporabnosti na povsem novo raven. BMW M4 Competition Coupé, ki ponuja pogonsko enoto s 375 kW/510 KM, svoje moči združuje z menjalnikom M Steptronic z osmimi prestavami in sistemom Drivelogic. Na voljo bosta tudi dva modela Competition s sistemom štirikolesnega pogona M xDrive. Motor, ki poganja novi visokozmogljivi model, združuje težnjo po visokih obratih, po katerih so znani modeli M, z najnovejšo različico tehnologije M TwinPower Turbo. Rezultat je nov vrhunec za šestvaljne BMW vrstne bencinske enote glede na moč in navor, pri čemer sta lahka oblika in izjemna togost izstopajoča atributa komponent osnovnega motorja, ki maksimizirata zmogljivost. Dva turbopolnilnika z zračnim hlajenjem in posrednim polnjenjem, sistem za dovod zraka, optimiziran za najboljši pretok in sistem za neposredno vbrizgavanje bencina, ki deluje z največjim tlakom 350 barov, pomagajo ustvariti takojšnji dovod moči in apetit po vrtljajih, ki ju motor vzdržuje brez prekinitve v višjem območju vrtljajev motorja. Enota, nameščena v modelih Competition tako ohranja največji navor v širokem območju vrtljajev, vrhunec 650 Nm pa sodeže med 2.750 in 5.500 vrt/min. Največja moč 375 kW/510 KM se razvije pri 6.250 vrt/min, rdeče območje motorja pa model doseže pri 7.200 vrt/min. Te lastnosti delovanja zagotavljajo izjemno impresivno vozniško izkušnjo, saj model Competition od 0 do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde, od 0 do 200 km/h pa v 12,5 sekunde, pri čemer za model značilni izpušni sistem z električno krmiljenimi loputami zagotavlja čustveno bogat zvok. Osemstopenjski menjalnik M Steptronic z Drivelogic v modelih Competition odlikujeta razmik med razmerji, ki je popolnoma prilagojen značilnostim motorja in širokemu razponu celotnega razmerja.  Izjemno visoka torzijska togost karoserije in podvozja je ključni dejavnik pri zagotavljanju kombinacije dinamičnosti, gibčnosti in natančnosti, po katerih so znani modeli BMW M. Poseben paket opornih elementov za prostor motorja, podokvir sprednje osi z aluminijasto ploščo, podporni elementi podvozja in podokvir zadnje osi s togo povezavo s karoserijo igrajo pomembno vlogo pri natančno vodljivem obnašanju vozila v dinamično intenzivnih situacijah. Prilagodljivo vzmetenje M z elektronsko krmiljenimi blažilniki in specifična kinematika ter elastokinematika M za sprednjo in zadnjo os sta standardni značilnosti novega BMW M4 Coupé, ki ponuja tudi krmiljenje M Servotronic s spremenljivim razmerjem in M-specifično različico integriranega zavornega sistema, ki vozniku ponuja dve različni nastavitvi zavornega odziva in občutka stopalke. Uvedba integrirane funkcije omejevanja zdrsa koles omogoča, da sistem DSC deluje z večjo natančnostjo. Poleg tega standardna vključitev dinamičnega načina M odpira vrata še posebej športni izkušnji vožnje, skupaj z nadzorovanimi sposobnostmi drsenja. Standardna specifikacija vključuje tudi kovana M lahka aluminijasta platišča v 18-palčni obliki na sprednji in 19-palčni na zadnji osi. Pnevmatike spredaj so dimenzij 275/40 ZR18, zadaj pa 285/35 ZR19. Jeklena streha z vgrajenim steklenim nagibnim/drsnim strešnim oknom je na voljo kot brezplačna možnost za oba modela kot alternativa standardni različici iz ogljikovih vlaken. Novi paket M Race Track medtem prinaša zmanjšanje teže vozila, paket pa vključuje zavore M iz karbonske keramike, lahka M platišča z zmanjšano maso in sedeže M Carbon. Številni novi dodatki na seznamih standardne in neobvezne opreme zagotavljajo, da bo novi BMW M4 še vedno dvigoval lestvico, ne samo v smislu dirkaškega duha, temveč tudi udobja in funkcionalnosti. Pomožni sistemi za pomoč vozniku olajšajo voznikovo delovno obremenitev v monotonih ali nejasnih situacijah na cesti, novi model pa je standardno opremljen s sistemom za nadzor oddaljenosti parkiranja s senzorjema spredaj in zadaj, opozorilnim sistemom za trk spredaj in opozorilnikom za zapustitev voznega pasu ter sistemom za zaznavanje cestnih znakov Speed Limit Info. Druge možnosti vključujejo še Driving Assistant Professional, skupaj s pomočnikom za krmiljenje in nadzor voznega pasu, aktivno navigacijo, pomočnikom za pas v sili, BMW Drive Recorder in najnovejšo generacijo BMW Head-Up zaslona z vsebino, specifično za M. Prav tako je na voljo pomočnik za parkiranje, ki vključuje funkcije, kot je pomočnik za vzvratno vožnjo.