PEUGEOT 106 je bilo prvo vozilo generacije 6. Namen tega novega vozila je bil razširiti ponudbo znamke PEUGEOT v segmentu malih mestnih vozil, ki je takrat predstavljal malce več kot tretjino registriranih vozil v Evropi in 40 % vseh registriranih vozil v Franciji.

Prodaja vozila PEUGEOT 106 je stekla 12. septembra 1991, ko so ga medijem predstavili kot “simpatičen klopčič, ovit v nasmehe in obdan s šarmom, ki ga je moč do potankosti občutiti na njegovih 3,56 metra presenečenj in začudenja. Vozilo s prednjim pogonom in prečno nameščenim motorjem, ki je plod strokovno podkovanega znanja znamke PEUGEOT in izhaja iz njegove tradicije, je zasnovano za vsestransko uporabnost, izklesano za vožnjo po mestu in se nam predstavlja kot ikona elegance in zapeljivosti.”

Sprva so proizvajali trivratno izvedenko, od leta 1992 dalje pa tudi petvratno in do konca trženja v letu 2003 prodali skoraj 2.800.000 primerkov. Proizvodnja vozila PEUGEOT 106 je povečinoma potekala v Mulhouseu, vendar sta proizvodna obrata Sochaux in Aulnay-sous-bois ob močnem povečanju povpraševanja kupcev vedno priskočila na pomoč. PEUGEOT 106 je vozilo s prednjim pogonom, ki je bilo na voljo s 4-valjnimi bencinskimi motorji tipa TU: od 954 do 1587 cm³ in od 1360 do 1558 cm³ v dizelski izvedenki. PEUGEOT 106 nedvomno sodi med tista vozila znamke Peugeot, ki so imela v ponudbi največ specialnih serij, približno dvajset v skupno dvanajst letih trženja. Najbolj legendarne so bile izjemno lepi izvedenki “Roland Garros” in “Zenith”, ki sta se pojavili leta 1993, slavna izvedenka 106 Kid s sedeži iz jeansa v letu 1994, zelo zabavna specialna serija 106 Cartoon, ki jo je predstavil Droopy od leta 1996 do 1999, elegantna serija “Inès de la Fressange” leta 1997 ali Enfant Terrible, ki so jo tržili v letu 2000. Vozilo je bilo na voljo tudi v športnih izvedenkah, in sicer 106 Rallye leta 1993, 106 XSI s 95 konjskimi močmi leta 1992 in 105 konjskimi močmi leta 1995 ter 106 S16 s 120 konjskimi močmi leta 1996, ki je bilo hkrati tudi zadnje leto njene prodaje. Za seboj ima tudi uspešno športno kariero na dogodkih Peugeot Sport in relijih Skupine N. Leta 1997 je bila predstavljena izvedenka 106 Maxi, ki je nastala po navdihu vozila 306 Maxi. Razvil jo je Lionel Montagne, ki je bil od leta 1998 tudi njen voznik, leta 2000 pa je za njen volan poprijel Cédric Robert, ki je osvojil 5. mesto na francoskem prvenstvu v reliju.

Znamka PEUGEOT je znanilec električnih vozil s svojim prvim lahkim mestnim vozilom na električni pogon (VLV), ki so ga predstavili leta 1941, PEUGEOT 106 pa je temu sledil in je do leta 2010 držal svetovni rekord v prodaji električnih vozil. Prodali so skoraj 3.550 električnih izvedenk, ki so bile namenjene fizičnim osebam in tudi poslovnim kupcem z voznimi parki. Nenazadnje je PEUGEOT 106 zaslovel tudi z legendarnimi reklamnimi kampanjami, ki so bile zasnovane večinoma na humoren način, s slavnim sloganom: «Gospod bo naredil skoraj vse, da si bo lahko izposodil ženin avto.»

Muzej Musée de L’Aventure PEUGEOT v Sochauxju bo modelu posvetil posebno razstavo, ki bo na ogled do konca leta 2021. Ob tej obletnici bo na ogled postavljenih osem izvedenk: 106 Rallye (italijanska izvedenka) iz leta 1994, 106 XSI iz leta 1992, 106 Signature iz leta 1995, 106 S16 iz leta 1997, 106 Enfant Terrible iz leta 2002, 106 Electric iz leta 1996, 106 Maxi iz leta 1997 in prototip 106 Cabriolet iz leta 1992. Poleg tega bodo v muzeju v nedeljo, 11. septembra 2021, pripravili veliko srečanje vozil PEUGEOT 106, v sodelovanju s kluboma Club 106 Team Rallye in Club 106 s16. Dobrodošli so vsi lastniki vozil PEUGEOT 106. Več informacij: www.museepeugeot.com